Felt Virtue 2
И вот наконец сегодня вечером был прокатан ухабистый маршрут до велотрека, круг там и набережная филевского парка. В общих чертах: вещь!
Дорожки в парке. Их можно проезжать сидя все время, даже несмотря на ямы от ментокопытных животных. При этом создается впечатление, что вилка отрабатывает их чуть хуже, чем аморт - видимо, пора делать ТО.
Большие кочки, бордюры (вниз), небольшие корни проезжаются сидя на ура. В тех местах, где аморт сжимается на полную - 20 см дропы и т.п. - конечно я привставал, ибо еще не настолько знаком с особенностями двухподвеса. Ну и совсем жесть - бетонные блоки с квадратными дырками, которые остались в филевском парке только в двух местах, конечно не отрабатываются.
Старинная бетонная набережная была пройдена мной сидя в седле (кроме ручьев), что говорит о качестве подвески. Конечно, вибрация чувствуется, но не больше чем на руле.
Велотрек прошел за 37,5 минут, прошлый результат на хардтейле был 35,5. Сложно говорить о каких-либо выводах, но все-таки мне кажется, что какую-то часть энергии подвеска все-таки от привода сжирает. Да, раскачка не чувствуется практически никогда, даже если ехать в горку. Единственный раз, когда я увидел, как работает аморт при педалировании, это когда я на 1-2 вкручивал стоя и очень неравномерно. В остальных случаях раскачка сначала начиналась на вилке, а на аморте была почти незаметна.
Работа отскока на тропинках филевского парка была очень даже заметна. Проехал 300 метров - чувствуешь, что подседел надо поднимать. Поднимаешь, проезжаешь еще столько же - опять. В общем после регулировки у подъезда, я в общей сложности поднял седло на 7 см. Все из-за того, что на кочках аморт не успевал разжаться. Впрочем, если закрутить отскок - все сразу вставало на свои места - пропадала обработка мелких неровностей, не такой сильной стала реакция на "плюхи" с кочек.
Асфальт. Заметил интересный факт: при торможении на большой скорости подвеска распрямляется и вел немного наклоняется вперед, что довольно сильно пугает новичков (т.е. меня). Зато пропали следы "утаптывания" асфальта, приземления после банни хопа стали гораздо мягче, а стыки асфальта практически незаметны.
Общий вердикт: атас! моя ж..па мега-довольна! Насчет управляемости и влияния подвески на скорость передвижения по пересеченке: меньше трясет заднее колесо, оно не подпрыгивает на каждом корне. Впрочем, тут еще не все для меня ясно, т.к. кажется у меня разболталась левая педаль, надо перебирать.
Так что буду потихоньку собирать на старой раме хардтейл в деревню из старых запчастей и учиться делать ТО вилке и педалям. Вот такие первые впечатления.
PS. Для заинтересованных лиц сообщаю, что на этих выходных я в Смоленск к родственникам еду, а вот на следующих (1-2 августа) жду всех этих заинтересованных лиц в селе Пощупово, вместе с новым велом. Палатки и спальники очень приветствуются :) Всем пака!


